|
Všechny odkazy na barvy Vallejo se vztahují k řadě Model
Colour (M/C). Čísla s prefixem # jsou odstíny přibližné,
protože přesné neexistují. Barvy řady Model Air jsou označeny
M/A.
Před vypuknutím druhé světové války a v jejím průběhu, byly normy a
nařízení pro používání barev na nových i starších vozidlech
německého Wehrmachtu v různých obdobích upraveny armádním
příkazem (Heeresmitteilung), vydaným OKH, (Oberkommando des
Heeres - vrchní velitelství pozemních sil). Bohužel, v případě
ukořistěné obrněné techniky se odkaz na „normy“ zdá být
poněkud málo. Některá ukořistěná obrněná vozidla byla
přebarvena schématem, které bylo v té době standardní, ale
jiná přebarvena nebyla. Jsou dokumentovány důkazy, které
potvrzují obě možnosti. Pevně však doufám, že modelář má
uměleckou invenci.
Podkladová barva byla na vozidla nanášena ve výrobním závodě a
odpovídala různým normám, předepsaným Heeresmitteilungem.
Výrobní závody byly první, kdo všechny změny podkladové barvy
zaváděl. Při zavedení Dunkelgelb (tmavě žlutá), v únoru 1943,
bylo vydáno nové nařízení a všechna již vyrobená vozidla byla
ve výrobních závodech okamžitě přestříkána nově předepsanou
barvou (RAL). Kamuflážní vzor se běžně nanášel v polních
podmínkách samotnými osádkami obrněných vozidel nebo, v
některých případech, jednotkami technického zabezpečení,
pomocí vodou nebo motorovým benzínem ředitelných kamuflážních
past. Pasty byly běžně dodávány ve třech odstínech – tmavě
žlutá, olivově zelená a červenohnědá. Kamuflážní pasty byly,
spolu se stříkací pistolí (Spritzpistole), dodávány s každým
novým vozidlem. V případě, že bylo nutné kamuflážní vzor
upravit podle místních nebo sezónních podmínek, mohly být
kamuflážní pasty smyty benzínem. Jelikož posádky často
stříkací pistoli zahodily, aby ušetřené místo využily pro
potřebnější věci, byly tyto pasty nanášeny rozličnými způsoby
– nezřídka pomocí košťat a hadrů.
1. Vozidla zařazená v roce 1939 byla
zbarvena následujícím způsobem: antracitově šedá (Anthrazitgrau)
podkladová barva v kamuflážním vzoru pokrývala 66% plochy
vozidla a mezi jednotlivými odstíny byly měkké přechody.
|
Anthrazitgrau / Signalbraun, 1935-1939 |
| Označení
RAL |
Poznámka
|
Vallejo
M/C |
Jiný
ekvivalent |
| 7016 Anthrazitgrau |
tovární podkladový nátěr |
#055 M/A |
Humbrol 79 |
| 8002 Signalbraun |
deformační pole |
#818 |
Tamiya X-9 |
2. Z důvodu
úspory barvy byl v roce 1940 předchozí, dvoubarevný, vzor
nahrazen barvou Schwarzgrau (černošedá). V operaci Zitadelle
(Kursk) v roce 1943 byla zdokumentována obrněná vozidla ve
Schwarzgrau se skvrnami Dunkelgelb, s černošedou převládající
na 66% povrchu, tedy v poměru 2:1.
| Panzergrau / Schwarzgrau |
| Označení
RAL |
Poznámka
|
Vallejo
M/C |
Jiný
ekvivalent |
| 7021 Schwarzgrau |
tovární podkladový nátěr |
862 |
Humbrol 182 |
3. Černošedě zbarvená vozidla, nasazená na africkém bojišti,
byla přestříkána novou podkladovou barvou a maskovacími
skvrnami. Podkladová barva v kamuflážním vzoru pokrývala 66%
plochy a mezi jednotlivými odstíny byly měkké přechody.
| Kamufláž
Afrikakorpsu, 1941 |
| Označení
RAL |
Poznámka
|
Vallejo
M/C |
Jiný
ekvivalent |
| 8000 Grünbraun |
tovární podkladový nátěr |
879 |
Humbrol 118+93 |
| 7008 Grüngrau |
deformační pole |
880 |
Humbrol 26 |
4. V březnu 1942 byl pro Afriku zaveden nový kamuflážní vzor.
Zbývající barva a kamuflážní pasta předchozího vzoru měla být
spotřebována, což v tomto mezidobí vedlo ke směsici obou
vzorů. Tato africká kamufláž se rovněž používala na Krétě a v
Řecku a možná i na Balkáně.
| Kamufláž
Afrikakorpsu, od 25.3.1942 |
| Označení
RAL |
Poznámka
|
Vallejo
M/C |
Jiný
ekvivalent |
| 8020 Gelbbraun |
podkladový nátěr |
#882 |
Humbrol 63+93 |
| 7027 Sandgrau |
deformační pole |
#997 |
Humbrol 26 |
5. Od února 1943 byla vozidla z továren dodávána v tmavě
žlutém (Dunkelgelb) podkladovém nátěru, který měl být doplněn
kamuflážním vzorem podle místních a sezónních požadavků.
Výsledkem byla nesmírná rozmanitost dvou a tříbarevných vzorů,
dokonce sloužících společně u stejné jednotky. Přelakování
černošedých operačních vozidel novou podkladovou barvou nebylo
povinné. Namísto toho na nich měly být, použitím kamuflážních
past, vytvořeny dvou a tříbarevné vzory.
|
Dunkelgelb a kamufláž, 1943 |
|
Označení
RAL |
Poznámka
|
Vallejo
M/C |
Jiný
ekvivalent |
| 7028 Dunkelgelb |
tovární podkladový nátěr |
978 |
Humbrol 93 |
| 6003 Olivgrün |
deformační pole |
890/(011 M/A) |
Humbrol 117 |
| 8017 Schokoladenbraun |
deformační pole |
872/(041 M/A) |
Humbrol 177 |
6. Jako důsledek spojenecké vzdušné převahy po invazi v
Normandii, bylo od srpna 1944 zavedeno přepadové schéma, které
mělo skrýt vozidla pod stromovým porostem. Tento vzor byl
nanášen ve výrobních závodech a využíval standardních odstínů.
|
Přepadové schéma, od 19.8.1944 |
|
Označení
RAL |
Poznámka
|
Vallejo
M/C |
Jiný
ekvivalent |
| 7028 Dunkelgelb |
tovární podkladový nátěr |
978 |
Humbrol 93 |
| 6003 Olivgrün |
deformační pole |
890/(011 M/A) |
Humbrol 117 |
| 8017 Schokoladenbraun |
deformační pole |
872/(041 M/A) |
Humbrol 177 |
7. Zjednodušený postup tovární aplikace tříbarevného
kamuflážního vzoru. Jako podkladová barva byla použita tmavě
červená základovka a na ni byly naneseny kamuflážní pole
olivově zelené (Olivgrün) a tmavě žluté (Dunkelgelb). Namísto
Dunkelgelb mohla být, jako alternativa, příležitostně použita
černošedá (Schwarzgrau).
|
Červená základní barva a kamufláž, od 31.10.1944 |
|
Označení
RAL |
Poznámka
|
Vallejo
M/C |
Jiný
ekvivalent |
| 8012 Dunkelrot Grundfarbe |
tovární základní barva |
#982 |
Humbrol ? |
| 7028 Dunkelgelb |
deformační pole |
978 |
Humbrol 93 |
| 6003 Olivgrün |
deformační pole |
890 |
Humbrol 117 |
| 7021 Schwarzgrau |
deformační pole |
862 |
Humbrol 182 |
Barvy interiéru
Obecně se uznává, že interiéry většiny obrněných vozidel té
doby, byly zbarveny krémově bílou RAL 9001 (Kremenweiss) nebo,
obvykleji, barvou slonové kosti (Elfenbein – Vallejo M/C 918
nebo Humbrol 41). Barva vnitřní strany poklopů je stále
otevřenou otázkou, nicméně na vozidlech z počátku války tyto
části byly někdy světle šedé, ale na většině vozidel byly z
továrny nastříkány podkladovou barvou vozidla. Další
relevantní barvou byla šedozelená (Grau-grün), pravděpodobně
RAL7033, která byla použita pro tmavé interiéry. Většina
vybavení byla ponechána v barvě výrobce, čili v černé nebo v
červené základní barvě. V říjnu 1944 byl vydán příkaz ponechat
interiér v základní barvě; příkaz byl pak koncem roku odvolán.
Jako klíč k úspěchu musíte vždy prostudovat podklady k vašemu
konkrétnímu vozidlu. Některé díly byly natřeny světle modrou
barvou, jako spoušťový mechanismus kanónu (obdélníková, asi 10
cm dlouhá, krabička na pravé spodní straně závěru kanónu),
malá krabička před motorovou přepážkou a malá krabička ve
velitelském prostoru. Elektrické rozvaděče byly obvykle černé,
stejně jako radiostanice. Není neobvyklé vidět interiéry
některých StuG.III kompletně v červené základní barvě.
Spodní část korby / Motorový prostor
Opět panuje shoda, že spodek korby a motorový prostor
obrněných vozidel byly, pokud nebylo výše zmíněno jinak,
ponechány v původní červené základovce RAL 8012.
Zimní kamufláž
Jak již bylo dříve na této stránce zmíněno a diskutováno,
příkaz (Heeresmitteilung) č. 1128 z 18.10.1941, který se
pokouší upravit aplikaci zimní kamufláže pro bojiště v Norsku,
Finsku a Sovětském svazu, připouští nanesení bílé kamuflážní
pasty na podkladovou Panzergrau. Příkaz však, kvůli
narůstajícím logistickým problémům na východní frontě, nebyl
dodržován. Vozidla, dodávaná jako náhrada za ztráty, a vozidla
nově dorazivších divizí byla barvena jakmile to bylo možné,
ale posádky, které se bojů již účastnily, byly nuceny jako
náhradu, namísto pasty, použít vápenný smytelný nátěr.
Podvozky vozidel obvykle barveny nebyly.
Toto v žádném případě není konečný seznam a je nutno mít na
paměti, že mnoho posádek ředilo kamuflážní pasty jinými
ředidly a některé používaly pasty neředěné. To mohlo značně
změnit celkový vzhled vozidel. Umělecká licence je možná.
Rovněž interiéry některých typů vozidel se mírně lišily. Je
zaznamenáno, že rané Tigery I měly motorovou šachtu
šedozelenou.
Při stavbě modelů používám akrylové barvy Vallejo teprve
krátce, ale shledal jsem, že dnes jsou nejlepšími dostupnými
barvami pro modely pozemní techniky. Mají vynikající
konzistenci a snadno se míchají. Pro více informací, prosím,
navštivte jejich webovou stránku.
Upozornění: Nejsem v ŽÁDNÉM vztahu a nejsem žádným způsobem
zaměstnán výrobci barev Vallejo ani Humbrol. Cítím povinnost
poskytnout užitečné informace ku prospěchu ostatních modelářů.
Jelikož nejsem v pozici, abych mohl porovnat vzorky se
skutečností, nejsem schopen zaručit přesnost obsažených
informací. Nicméně, tento článek je vyvrcholením
několikatýdenního výzkumu a je nejpřesnější možný. Různé
obchodní značky apod., zmíněné pouze pro účely naší informace,
jsou majetkem příslušných společností.
Odkazy / Prameny:
1. Panzers in Normandy then and now (Tanky v Normandii tehdy a
nyní), Eric Lefevre ISBN 0 900913 29 0
2. Webová stránka Vallejo
http://www.acrylicosvallejo.com/
3. Mnoho článků na webu (příliš mnoho k publikování, žádné z
nich nebyly přímo citovány)
4. Panzer Colours '39 to '45, Bill
Murphy a Bruce Culver; Squadron/signal publications (včetně
pozdějších autorových oprav)
Převodní tabulka barev
doplněná překladatelem článku
| Označení RAL |
český název |
Vallejo M/C |
Agama |
Jiný ekvivalent |
| 6003 Olivgrün |
olivově zelená |
890 (011 M/A) |
N23 |
Humbrol 117 |
| 7008 Grüngrau |
zelenošedá |
880 |
|
Humbrol 26 |
| 7016 Anthrazitgrau |
antracitová šedá |
#055 M/A |
|
Humbrol 79 |
| 7021 Schwarzgrau |
černošedá |
862 |
N25 |
Humbrol 182 |
| 7027 Sandgrau |
pískově šedá |
#997 |
N45 |
Humbrol 26 |
| 7028 Dunkelgelb |
tmavě žlutá |
978 |
N21 |
Humbrol 93 |
| 8000 Grünbraun |
zelenohnědá |
879 |
|
Humbrol 118+93 |
| 8002 Signalbraun |
signální hnědá |
#818 |
|
Tamiya X-9 |
| 8012 Dunkelrot Grundfarbe |
tmavě červená základní |
#982 |
|
? |
| 8017 Schokoladenbraun |
čokoládově hnědá |
872 (041 M/A) |
N22 |
Humbrol 177 |
| 8020 Gelbbraun |
žlutohnědá |
#882 |
N24 |
Humbrol 63+93 |
|
